Archiv der Kategorie: Produkte

Die Stamm Bau AG schützt das Spital Dornach mit SOLITEX ADHERO

Veröffentlicht am von
Antworten

Bei modernen Bauten in Holzmodulbauweise ist der Witterungsschutz während der Bauphase essentiell wichtig. Dies ist jedoch meist eine grosse Herausforderung für Planer und Handwerker. Denn: konventionelle Abdeckplanen können oft nicht zeitnah und sturmsicher eingesetzt werden. pro clima hat hier nun eine einfache und perfekte Lösung entwickelt: die vollflächig klebende Luftdichtungs- und Witterungsschutzbahn SOLITEX ADHERO.

Bildquelle: Stamm Bau AG www.stamm-bau.ch

Wer mit hoher Qualität baut und plant, überlässt nichts dem Zufall – also auch nicht dem Wetter. Eine temporäre Überdachung über der ganzen Baustelle ist jedoch kostenintensiv und bei grossen Baustellen nicht ohne weiteres realisierbar. Zudem würden temporäre Dächer Kranarbeiten behindern. Bisher war es daher ein Glücksspiel, ob ein Gebäude mit aussergewöhnlicher Baufeuchte konfrontiert wurde oder nicht. Viele Bauunternehmen versuchen daher Einfamilien- und mittelgrosse Mehrfamilienhäuserin Schönwetterperioden fertig gedeckt aufzurichten. Diese Methode ist bei Grossbaustellen jedoch kaum möglich.

Daher wählt die Stamm Bau AG eine neue und clevere Lösung: Die vollflächig klebende Luftdichtungs- und Witterungsschutzbahn pro clima SOLITEX ADHERO. Dieser Witterungsschutz ist die beste Lösung für Baustellen. Mit dieser Variante wird ein diffusionsfähiger und maximal schlagregendichter Schutz bereits in der Produktionshalle eingebaut.

Die Verarbeitung von SOLITEX ADHERO ist durch geteilte Trennfolien leichter. Die Bahn haftet sofort auf tragfähigen Untergründen und muss nicht zusätzlich mechanisch befestigt werden. Mit der TEEE-Membran-Technologie ist höchste Alterungs- und Hitzebeständigkeit und somit dauerhafter Schutz gewährleistet. Bei geneigten Dächern und Wänden ist eine Freibewitterung von bis zu 3 Monaten möglich. Bei der Bauzeitabdichtung von Decken sind es bis zu 4 Wochen Freibewitterung.

Die Stamm Bau AG und das Spital Dornach nutzen die Vorteile der Modulbauweise und bauen dynamisch, qualitativ und umweltschonend. Die einzelnen Module werden in den Werkhallen der Stamm Bau AG in Arlesheim vorfabriziert, wobei auch bereits SOLITEX ADHERO auf den Modulen angebracht wird.

Der Vorfertigungsgrad ist hoch, die Arbeitszeit auf der Baustelle kann dadurch verkürzt werden. So wird auch die Belastung der Anwohner durch Staub und Lärm auf ein Minimum reduziert. Während der Zeitraum der Auftragserteilung und Ausführung sich auf sechs Monate beläuft, konnte der Transport und die Montage der Module, welche mit einem Kran an ihren Bestimmungsort gehoben wurden, in nur zwei Arbeitstagen abgewickelt werden.

Die Witterung kann in Transport und Montage einbezogen werden, sodass die Module diesen Einflüssen möglichst wenig ausgesetzt werden. Mit der zusätzlichen Verwendung von SOLITEX ADHERO können die Module, die teilweise über bereits fertige, sichtbar bleibende Holzoberflächen verfügen, adäquat geschützt werden.

Über den Autor

Benjamin Lüssi, Dipl.-Ing. (FH) Holztechnik, Zimmerer

Benjamin Lüssi ist Dipl.-Ing. (FH) Holztechnik, Zimmerer und Anwendungstechniker bei pro clima schweiz GmbH. Er ist Experte für Holzbaukonstruktionen und unterstützt Planer und Verarbeiter durch technische Beratung, Bauteilberechnungen und Schulungen.

Kontakt über die pro clima Technik-Hotline: Tel. +41 (0) 52 588 00 79 oder E-Mail an technik@proclima.ch.

Swissbau 2020: Geballtes Wissen zur Luft- und Winddichtung mit Neuheiten für schweizer Konstruktionen

Veröffentlicht am von
Antworten

pro clima schweiz in Halle 1.1. Stand C159 – kostenfreie Tickets für Handwerker und Planer

Sprühbare Luftdichtung, UV-Schutzstreifen und eine vollflächig klebende Luftdichtungs- und Witterungsschutzbahn: Handwerker, Planer und Energieberater können auf der Swissbau praktische und spannende Produkte für die Gebäudehülle kennenlernen, anfassen und ausprobieren. pro clima schweiz präsentiert auf der Swissbau kompakte Systeme zur Luftdichtung innen und Winddichtung außen. Am Stand DC159 in Halle 1.1. freut sich das pro clima schweiz Technik und Vertriebsteam auf Fragen, Austausch und Impulse. Die Swissbau ist die Leitmesse der Bauwirtschaft in der Schweiz, und findet vom 14. bis 18. Januar 2020 statt.

Neu in der Schweiz: SOLTEMPA. Der vollflächig klebende Anschlussstreifen. Die Traufbahn zur Verlegung auf SOLITEX WELDANO für den offenen Traufabschluss mit Lochblech.
Weiterlesen →

Bauzeitenschutz: Auf grossen Holzbaustellen ist SOLITEX ADHERO in ihrem Element

Veröffentlicht am von
Antworten

Selbstklebende, diffusionsoffenen und emissionsarm: Witterungsschutzbahn zur Bauzeitenabdichtung

Ob öffentliches Gebäude, Mehrfamilienhaus oder Gewerbeobjekt – allmählich nimmt der Holzelementbau überall auch bei grossen Bauvorhaben an Fahrt auf. Das heisst gleichzeitig, dass immer häufiger Holzbauelemente über längere Bauphasen hinweg vor Witterungseinflüssen und besonders vor Nässe geschützt werden müssen. Lösen lässt sich das mit SOLITEX ADHERO: Die selbstklebende Dichtbahn hält Fassaden- und Holzelementdecken trocken. Ihre Vorzüge kann sie besonders bei Objekten ausspielen, für die Raumluftqualität zählt und provisorische Überdachungen oder Abplanungen als Bauzeitenschutz nicht infrage kommen.

Kein Durchnässen, keine Wasserflecken: Besonders vorgefertigte Holzrahmenbauelemente und Brettsperrholzdecken profitieren vom Witterungsschutz durch SOLITEX ADHERO.

Die Witterungsschutzbahn lässt sich zügig auf allen tragfähigen, standfesten Flächen verlegen und haftet vollflächig auf dem Untergrund. Daher kann sich Nässe unter der Bahn nicht weiter ausbreiten, sollte diese im Bauablauf beschädigt werden. Und wenn die Holzfeuchte doch einmal ansteigt, trocknet sie innerhalb kurzer Zeit wieder aus. Dafür sorgen die Diffusionsfähigkeit der SOLITEX ADHERO sowie eine spezielle Funktionsmembran, die Feuchtigkeit aktiv abtransportiert. Die Konstruktion bleibt geschützt. Weiterlesen →

Das AEROSANA VISCONN-System: Dampfbremse und Luftdichtung einfach aufsprühen

Veröffentlicht am von
2

Alles wird schneller dicht

Verwinkelte, schwer zugängliche Details, Durchdringungen oder Bauteilübergänge mit zahlreichen Ecken und Kanten sind auf Baustellen keine Seltenheit. Da kann die Luftdichtung rasch zur zeitraubenden Herausforderung werden.

Luftdichtung mit dem AEROSANA VISCONN-System – ein echter Alleskönner: Ob grosse Fläche oder kompliziertes Anschlussdetail – AEROSANA VISCONN sorgt überall für dauerhafte Luftdichtheit.

In der sprühbaren Luftdichtung AEROSANA VISCONN finden Verarbeiter jetzt eine Alternative, mit der sie komplizierte Baustellensituationen genauso einfach und schnell abdichten können wie grosse Flächen. Dabei erweist sich das AEROSANA VISCONN-System als so vielseitig, dass sich mit seiner Hilfe ein Grossteil aller anfallenden Luftdichtungsaufgaben zuverlässig lösen lässt. Die Sprühfolie ist wasserbasiert und hat im Emissionstest beste Werte erzielt.

Unzählige Anwendungsmöglichkeiten innen und aussen

AEROSANA VISCONN eignet sich für sämtliche bauüblichen Oberflächen wie zum Beispiel verputztes oder auch unverputztes Mauerwerk, poröse Plattenwerkstoffe oder Bahnen. Es lässt sich auch als Haftgrundierung auf rauen oder staubigen Untergründen verwenden und überdeckt Risse und Fugen bis 3 mm Breite. Fugen bis 20 mm überstreicht man mit der faserarmierten Systemergänzung AEROSANA VISCONN FIBRE. Beim luftdichten Verschliessen noch grösserer Löcher wie auch beim Abdichten von Durchdringungen, etwa durch Rohre oder Zangen, hilft ein Stück AEROSANA FLEECE weiter, das man vor dem Überstreichen oder Übersprühen einlegt. Weiterlesen →

Mehr Sicherheit: SOLITEX-Bahnen auf Starkregen, Hagel, UV-Beständigkeit getestet

Veröffentlicht am von
Antworten

Unterdachbahnen müssen vor allem während der Bauzeit die Konstruktion darunter trocken halten.

Damit dies gewährleistet ist, müssen Unterdachbahnen normativ einen Widerstand gegen Wasserdurchgang in der Fläche und ab der erhöhten Beanspruchung auch an den Nähten nachweisen. Bei der Prüfung zur Klasse W1 wird das Material über einen Zeitraum von zwei Stunden mit einer Wassersäule von 20 cm beaufschlagt. Die Unterseite der Bahn muss dabei absolut trocken bleiben.

SOLITEX-Bahnen: Test W1 und optionaler Test W2 gemeistert

Aber auch im Baualltag kommt es immer wieder zu Starkregen. Die Belastung, die dabei auf ein Unterdach einwirkt, wird durch den W1-Test leider nicht abgedeckt. Regen trifft dann mit bis zu 30 km/h auf die Bahnen. Wassertropfen können dabei einen Durchmesser bis ca. 5 mm aufweisen. Bei einem starken Gewitter können ohne weiteres in kürzester Zeit 30 bis 40 Liter Wasser pro Quadratmeter fallen.

So kommt zur Belastung beim Aufschlagen der Tropfen auch die Belastung beim Ablaufen des Wassers vom Dach mit Rückstauungen hinzu. Weil die Belastung bei einem solchen Wetterereignis weit höher sein kann, als beim Pflichtnachweis W1, prüft pro clima seine Unterdachbahnen freiwillig zusätzlich mit der hydrostatischen Wassersäule. Bahnen wie die SOLITEX MENTO 3000 und 5000 bieten mit einer Wassersäule von 10.000 mm eine grosse Sicherheit.

Die besonders hohe Wasserdichtheit wird dabei durch die Verwendung eines monolithischen TEEE-Film ermöglicht. Er verbindet hohe Wasserdichtheit mit optimalen Diffusionseigenschaften und besonders hoher Alterungsbeständigkeit.  Freibewitterungszeiten von bis zu 6 Monaten während der Bauzeit bieten dem Anwender dabei zusätzliche Sicherheit.

Test auf UV-Beständigkeit: Auch nach Jahren noch stabil

Weiterlesen →

Braucht ein Unterdach eine Nageldichtung?

Veröffentlicht am von
1

Nach SIA 232/1 müssen Durchdringungen von Befestigungen durch Unterdächer dicht sein. Wenn also eine Unterdachbahn zum Einsatz kommt, ist für alle Beanspruchungsgruppen die Nagel-/Schraubendichtung Pflicht.

Die Empfehlungen von Gebäudehülle Schweiz in der Wegleitung zur Norm gehen weiter ins Detail: Während bei der normalen Beanspruchung Patches ausreichen würden, werden bei der erhöhten und ausserordentlichen Beanspruchung Nageldichtungsbänder empfohlen. Weiterlesen →

Praxistipp Außendichtung: Was muss bei der Bauzeitabdichtung beachtet werden?

Veröffentlicht am von
3

Der Begriff der Bauzeitabdichtung wurde eingeführt, um deutlich zu machen, dass sich die Belastung einer Dachbahn während der freibewitterten Bauzeit, von der Belastung eines Unterdachs im eingebauten Zustand unter Eindeckung unterscheidet.

Möchte man eine Bahn (Unterdachbahn, 3D-Trennlage, Aufdachdampfbremse oder Luftdichtungsbahn bei der Dachsanierung) während der Bauzeit vor dem Eindecken
als provisorischen Witterungsschutz nutzen, so gibt es bei der Ausführung Details zu beachten: Weiterlesen →