{"id":7522,"date":"2018-09-06T07:30:38","date_gmt":"2018-09-06T05:30:38","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.proclima.com\/de\/?p=7522"},"modified":"2022-01-13T13:34:24","modified_gmt":"2022-01-13T12:34:24","slug":"luftdichtheit-praxisgerechte-loesungen-fuer-durchdringungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/2018\/09\/luftdichtheit-praxisgerechte-loesungen-fuer-durchdringungen\/","title":{"rendered":"Praxisgerechte L\u00f6sungen f\u00fcr Durchdringungen"},"content":{"rendered":"\n

Der wichtigste Grundsatz bei der Planung von Durchdringungen lautet: vermeiden. Jede Durchdringung birgt die Gefahr, dass Leckagen entstehen oder bleiben. Somit bietet sich an, Installationen (Kabel, Rohre etc.) raumseitig der Luftdichtheitsebene zu verlegen. Sind Durchdringungen nicht zu vermeiden, gibt es vorgefertigte Detaill\u00f6sungen und praktische Verarbeitungstipps mit denen die Luftdichtheit einfach, effizient und sicher herzustellen ist.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die DIN 4108-7 schreibt dazu: \u201eDie Luftdichtheitsschicht ist sorgf\u00e4ltig zu planen, auszuschreiben und auszuf\u00fchren.\u201c Das beinhaltet auch die gewissenhafte Planung und Ausf\u00fchrung jedes einzelnen Details wie z.B. Durchdringungen der Luftdichtheitsebene. Und wer vorher plant, hat es auch sp\u00e4ter auf der Baustelle einfacher. Denn f\u00fcr viele schwierige Anschlusssituationen gibt es auch vorgefertigte L\u00f6sungen.<\/p>\n\n\n\n

Kabel- und Rohrdurchdringungen<\/h2>\n\n\n\n

Manschetten f\u00fcr Kabel oder Rohre sind einfach und schnell montiert, sofern die Kabel bzw. Rohre noch nicht angeschlossen sind und eine Manschette \u00fcber sie geschoben werden kann. Ein dehnbares Material dichtet zum Kabel bzw. Rohr hin ab und muss in der Regel nicht mit diesen verklebt werden. Somit ist ein nachtr\u00e4gliches Schieben der Installationen m\u00f6glich. Zur luftdichten Ebene hin wird die Manschette fest verklebt.<\/p>\n\n\n\n

\"Sicherer
Sicherer Anschluss, schnelle und einfache Dichtung innen und au\u00dfen mit vorgefertigter Rohrmanschette. Verarbeitungshinweise: http:\/\/www.wissenwiki.de\/Verarbeitung_(ROFLEX_30-300)<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Nachtr\u00e4gliches Abdichten von Kabel und Rohren<\/h2>\n\n\n\n

Ist ein Kabel bereits angeschlossen und fertig verlegt, muss es handwerklich verklebt werden, was zeitaufw\u00e4ndiger ist und auch zu Restleckagen f\u00fchren kann. Um diese zu vermeiden, hat sich bei Kabel eine beidseitige Verklebung bew\u00e4hrt, bei der ein Luftdichtungsklebeband L-f\u00f6rmig in L\u00e4ngsrichtung geknickt wird. Einen der beiden Schenkel klebt man zun\u00e4chst an das Kabel und anschlie\u00dfend den zweiten Schenkel auf die Luftdichtheitsebene. Von der anderen Seite des Kabels wird ein zweites Klebeband analog angeschlossen, so dass beide zusammen das Kabel luftdicht einschlie\u00dfen. Entsprechend diesem Prinzip sind vorgefertigte Klebemanschetten erh\u00e4ltlich, die diese Verklebungen deutlich vereinfachen und damit sicherer machen.<\/p>\n\n\n\n

\"Abdichtung
Ein bereits angeschlossenes Kabel wird mit einer Manschette abgedichtet, indem man sie mit dem eingearbeiteten Schlitz um das Kabel f\u00fchrt, auf die Luftdichtungsebene klebt und die aufgekanteten Schenkel am Kabel luftdicht verklebt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Rohrabdichtung\"
Handwerkliche L\u00f6sung f\u00fcr das fachgerechte Abdichten von Rohren: Mit kurzen Klebebandst\u00fccken, wird umlaufend l\u00e4ngst des Rohres und der Folie geklebt. Das ist sehr zeitaufw\u00e4ndig.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Werden mehrere Kabel (oder Rohre) oder gar ganze Kabelb\u00e4ume durch eine luftdichte Ebene verlegt, ist ganz wichtig, dass die einzelnen Kabel zueinander einen gewissen Abstand haben, so dass jedes einzelne Kabel wie oben beschrieben verklebt werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Alternativ zur Verklebung sind vorgefertigte Mehrkabel-\/Mehrrohr-Manschetten erh\u00e4ltlich. Diese machen es m\u00f6glich, dass mehrere Kabel oder Rohre durch eine Manschette gef\u00fchrt werden. Auch hier ist die vorausschauende Planung sowie Koordination und Kommunikation der einzelnen Gewerke unumg\u00e4nglich.<\/p>\n\n\n\n

\"Kabelbaum
Kabelbaum-Manschette, mit der bis zu 16 Kabel durchgef\u00fchrt und sicher angeschlossen werden k\u00f6nnen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vorsicht vor Restleckagen<\/h2>\n\n\n\n

Sind Durchdringungen quadratisch (z.B. Pfosten, Streben etc.) sind Manschetten, die mit dehnbaren Material die Luftdichtheit sichern, nicht mehr einsetzbar. Hier m\u00fcssen die einzelnen Kanten mit einem geeigneten Klebeband abgeklebt werden. Um den Aufwand und Restleckagen zu minimieren, gibt es auch hier vorgefertigte Materialien, wie profilierte Klebeb\u00e4nder oder auch fertige Ecken, die bei Bedarf noch individuell angepasst werden k\u00f6nnen. Dies ist der Fall, wenn nur eine begrenzte Anschlussfl\u00e4che zur Verf\u00fcgung steht, wenn z.B. der Anschluss nur durch eine Innenbekleidung verdeckt wird.<\/p>\n\n\n\n

\"Selbstklebende
Selbklebendes 3D-Au\u00dfenecken-Formteil zur Abdichtung im Innen- und Au\u00dfenbereich.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u00f6sung f\u00fcr Kehlbalkenlage<\/h2>\n\n\n\n

Es ist sinnvoll, Durchdringungen der Luftdichtheitsebene durch Balkenlagen (z.B. Kehlbalken) bereits in der Planung zu ber\u00fccksichtigen, denn zu diesem Zeitpunkt ist es noch m\u00f6glich sp\u00e4ter nicht oder kaum noch zu erreichende Anschlusssituationen zu identifizieren und fachgerecht zu planen. Endet der beheizte Raum mit der Kehlbalkenlage, wird die Dampfbremse einfach unter den Kehlbalken verlegt. Verl\u00e4uft aber die luftdichte Ebene (Dampfbremse) bis zum First, ist die Kehlbalkenlage \u201eim Weg\u201c. Somit wird die Durchf\u00fchrung der Dampfbremse am Anschlusspunkt der Kehlbalken zu den Dachsparren oft kompliziert und aufw\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n

Sind die Kehlbalken seitlich am Sparren angeschlagen, stellt jeder Balken eine einzelne Durchdringung dar und muss luftdicht abgedichtet werden.<\/p>\n\n\n\n

Variation 1<\/h2>\n\n\n\n
\"Kehlbalken<\/figure>\n\n\n\n

M\u00f6glicherweise liegen die Kehlbalken auf einer Mittelpfette (siehe Abbildung). Die Dampfbremse kann dann entweder die Mittelpfette umschlie\u00dfen oder an diese luftdicht angeschlossen werden. In den einzelnen Kehlbalkengefachen k\u00f6nnen Stellbretter (z.B. OSB) oder Dampfbremsstreifen den Verlauf der Dampfbremse weiterf\u00fchren. Um diese in einer definierten Position zu befestigen, ist es sinnvoll zuerst Latten seitlich am Kehlbalken zu befestigen. Werden Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen eingestetzt, k\u00f6nnen Spezialprofile genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die luftdichte Verklebung der einzelnen Balken sind vorgefertigte Ecken und spezielle Eckklebeb\u00e4nder eine effektive Hilfe. Handelt es sich um Kehlzangen (beidseitig des Sparren) oder ist bereits eine Beplankung bzw. Einsch\u00fcbe, Gefachf\u00fcllungen etc. vorhanden, die nicht entfernt werden k\u00f6nnen, wird die Verlegung der Dampfbremse durch die Balkenlage deutlich schwieriger oder nicht durchf\u00fchrbar.<\/p>\n\n\n\n

Variation 2<\/h2>\n\n\n\n
\"Kehlbalkenlage\"<\/figure>\n\n\n\n

Dann ist die folgende Variante eine Alternative: Die Dampfbremse wird unter- und oberhalb der Kehlbalkenlage verlegt und durch das Treppenloch miteinander verbunden. Hierbei ist nat\u00fcrlich zu pr\u00fcfen, ob diese Ma\u00dfnahme unter Einbeziehung des Treppenlochs \u00fcberhaupt ausf\u00fchrbar ist. Zus\u00e4tzlich sollten die Deckengefache besonders im Randbereich winddicht abgeschlossen und mit D\u00e4mmstoff verf\u00fcllt werden, um Durchstr\u00f6mungen zu vermeiden. S\u00e4mtliche Installationen, welche die Decke durchdringen, m\u00fcssen beidseitig luftdicht verklebt oder mit Manschetten abgedichtet werden. Wie grunds\u00e4tzlich bei der Luftdichtheit gilt auch hier, dass die Anzahl der Durchdringungen (z.B. Installationen) auf ein Minimum reduziert werden sollte.<\/p>\n\n\n\n

Variation 3<\/h2>\n\n\n\n
\"Alternative<\/figure>\n\n\n\n

Deutlich einfacher ist es, wenn der Verlauf der Dampfbremse lediglich durch die Mittelpfette unterbrochen wird. Dann kann die Dampfbremse jeweils oben und unten an der Mittelpfette luftdicht angeschlossen werden. Achtung: Risse im Bereich der Verklebung entsprechend verf\u00fcllen. Dazu kann mit einem Bohrer \u2013 dessen Durchmesser mindestens der Rissbreite entspricht \u2013 bis auf den Grund des Risses gebohrt werden. Das entstandene Loch wird dann mit Luftdichtungsanschlusskleber verf\u00fcllt. Weitere wichtige Hinweise zur richtigen Ausf\u00fchrung luftdichter Details geben u.a. auch die DIN 4108-7 und die WTA Merkbl\u00e4tter 6-9 und 6-10 „Luftdichtheit im Bestand.“<\/p>\n\n\n\n

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Grunds\u00e4tze zur Verklebung<\/h2>\n\n\n\n

Auf glatten Bauteilen, wie z.B. Dampfbremsbahnen, gehobeltem Holz, Holzwerkstoffplatten (z.B. OSB), Kunststoffen und Metallen wird mit geeigneten Klebeb\u00e4ndern abgedichtet. Hier sollten Planer und Verarbeiter darauf achten, dass die Produkte f\u00fcr die Herstellung der Luftdichtheit geeignet und gepr\u00fcft sind. Ideal sind dabei z.B. Klebeb\u00e4nder, die eine m\u00f6glichst lange, unabh\u00e4ngig gepr\u00fcfte Alterungsbest\u00e4ndigkeit nachweisen k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

Auf rauen Oberfl\u00e4chen (z.B. Putze, s\u00e4geraues Holz etc.) werden Luftdichtungsanschlusskleber eingesetzt, da sich diese besser der Oberfl\u00e4chenstruktur anpassen k\u00f6nnen. Dass die Oberfl\u00e4chen sauber, frostfrei und frei von abweisenden Stoffen (\u00d6l, Fett, Silikon etc.) sind, sollte selbstverst\u00e4ndlich sein. Au\u00dferdem m\u00fcssen Verklebungen wie auch Anschl\u00fcsse spannungsfrei hergestellt werden.Hin und wieder macht auch eine Kombination von Anschlusskleber mit Klebeband Sinn. Beispielsweise bei Durchdringungen mit grob s\u00e4gerauen Balken kann auf die Klebefl\u00e4che zun\u00e4chst eine d\u00fcnne Kleberaupe Anschlusskleber auftragen werden, auf die dann das Klebeband geklebt wird. Dadurch wird das Unterstr\u00f6men des Klebebandes aufgrund des rauen Untergrundes vermieden.<\/p>\n\n\n\n

Immer dann, wenn die Oberfl\u00e4che des Untergrundes nicht tragf\u00e4hig genug ist, der Untergrund selbst aber stabil ist, kann ein Primer verwendet werden. Ein typisches Beispiel ist absandender Putz der gut am Mauerwerk haftet. Oder s\u00e4geraue Bestandsbalken mit alter Schmutzschicht, die sich nicht vollst\u00e4ndig reinigen lassen. Hier zieht der Primer in die saugf\u00e4hige Oberfl\u00e4che ein und verklebt die losen K\u00f6rner, Fasern oder Schmutzpartikel mit dem Untergrund. Darauf kann dann eine dauerhafte Verklebung mit dem Luftdichtungsanschlusskleber (ggf. plus Klebeband) erfolgen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Autor<\/h2>\n\n\n\n
\"Martin<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Diplom-Ingenieur (FH) Martin Gro\u00dfekath\u00f6fer arbeitet u.a. in der pro clima Technik-Hotline und als Referent der pro clima Wissenswerkstatt: www.proclima.de\/seminare<\/a><\/p>\n\n\n\n

Weitere Informationen<\/h2>\n\n\n\n