{"id":6594,"date":"2016-12-02T09:35:09","date_gmt":"2016-12-02T08:35:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.proclima.com\/de\/?p=6594"},"modified":"2021-09-03T11:42:53","modified_gmt":"2021-09-03T09:42:53","slug":"muss-man-tackerklammern-abkleben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/2016\/12\/muss-man-tackerklammern-abkleben\/","title":{"rendered":"Aus der Technik-Hotline: Muss man Tackerklammern \u00fcberhaupt abkleben?"},"content":{"rendered":"

Die pro clima Techniker stehen Rede und Antwort zu kniffligen Bauphysik-Themen:<\/p>\n

Christoph B\u00f6hringer, pro clima Anwendungstechniker:<\/em>
\n„Hallo, sch\u00f6n, dass du fragst, denn ich bin der Meinung, dass es immer besser ist vorher zu fragen. Na ja, was soll ich Dir sagen, es ist wie so oft: Es kommt darauf an! Halt, noch einfacher: Grunds\u00e4tzlich nein, aber\u2026<\/p>\n

Wenn wir uns zuerst die Norm anschauen (da m\u00fcssen wir in die DIN 4108-7 reinschauen), dann sagt die folgendes dazu: \u201eDie Perforation durch die Verbindungsmittel der Bahnenmontage sind f\u00fcr die Luftdichtheit unbedeutend.\u201c Da sagt uns also die Norm eindeutig, dass die Tackerklammern zwar da, aber unbedeutend sind. Im Weiteren wird dann \u00fcber die Pressung und den Begriff \u201estiftf\u00f6rmig\u201c gesprochen \u2013 und da ist nun die Einschr\u00e4nkung:\u00a0\u201eEs-kommt-darauf-an\u201c.<\/p>\n

\"christoph-tackert6\"<\/a>
Christoph B\u00f6hringer beim Verlegen der Luftdichtungsbahn INTELLO PLUS. Hier wird gerade die INTELLO PLUS mittels Tackerklammern an den Sparren befestigt.<\/figcaption><\/figure>\n

Und zwar kommt es auf die Verarbeitung und die Verbindungsmittelart an. Punktf\u00f6rmige Durchdringungen der Verbindungsmittel sind unbedeutend, sollte\u00a0man schauen und pr\u00fcfen, wie die Durchdringung wirklich aussieht. hier stellt sich dann h\u00e4ufig die Frage: Wann wird aus meinem Punkt eine Linie? Denn je l\u00e4nger \u201eder Punkt\u201c wird, desto mehr bekommt er Einfluss auf die Luftdichtheit und desto eher muss man Ma\u00dfnahmen zum Wiederverschlie\u00dfen ergreifen.Sp\u00e4testens erkennbare Risse\u00a0in der Luftdichtheits- und Dampfbremsebene sollten\u00a0umgehend geschlossen werden.<\/p>\n

Und ehrlich, dann bist Du noch nicht fertig mit dem Mitdenken. Es kommen noch mehr Fragen, z. B.: Wird die Last des D\u00e4mmstoffes durch eine geeignete Unterkonstruktion\u00a0 aufgenommen? Wie viel Bewegung ist auf Dauer im Spiel? (Im Dach kann das viel sein wenn das D\u00e4mmpaket zwischen Unterdeckbahn und Dampfbremse liegt). Wie anspruchsvoll ist die Konstruktion im Hinblick auf die Dampfdiffusion, d. h. wie hoch sollte das Sicherheitsniveau sein? Je nach Material der Dampfbremse muss man sich fragen, wie leicht diese aus- und dann weiterrei\u00dfen kann? Wie werden die Tackerklammern gesetzt (parallel oder rechtwinklig zum Sparren)?<\/p>\n

Aber kommen wir zur\u00fcck zur Ausgangsfrage und dem Abkleben der Tackerklammern. Du siehst also, grunds\u00e4tzlich ist es ganz einfach: Nach Norm m\u00fcssen diese nicht abgedichtet werdet. Dennoch kommt es auf die jeweilige Situation, das Material und das Ziel des Bauvorhabens an. Hierbei sollte bedacht werden, dass (weil in der Norm nicht verlangt) ein Abkleben angebrachter Klammern oder andere Montageleistungen in diesem Zusammenhang gesonderte Leistungen darstellen und daher mitunter auch gesondert vereinbart und verg\u00fctet werden m\u00fcssen.<\/p>\n

pro clima Technik<\/strong>
\n\"Christoph<\/a>Christoph B\u00f6hringer aus der pro clima Technik hat diese Frage beantwortet. Die Ingenieure aus Holzbau und Bauwesen helfen schnell, einfach und kompetent und geben L\u00f6sungen zur wirtschaftlichen, sicheren und wohngesunden Ausf\u00fchrung von Konstruktionen.<\/p>\n

Die pro clima Technik steht beratend zur Seite unter:<\/p>\n