![\"feuchtevariabilitaet-bild2\"](\"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/files\/2016\/10\/Feuchtevariabilit\u00e4t-Bild2.png\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nFeuchtevariable Bahnen reagieren auf die Umgebungsfeuchte<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDie winterliche Umgebungsfeuchte einer im Bauteil verbauten Dampfbremse liegt bei wohn\u00fcblicher Raumnutzung im Mittel bei ca. 40 %. Das ist relativ trocken.
Dennoch richtet sich der Diffusionsstrom vom warmen Innenraum, durchs Bauteil, zur effektiv noch trockeneren und kalten Au\u00dfenluft. Ein hoher Dampfwiderstand auf der Bauteilinnenseite bremst bzw. stoppt die Feuchtewanderung, die beim Weg zu den kalten Aussenschichten kondensieren w\u00fcrde und sch\u00fctzt somit die Konstruktion vor dem anderenfalls ausfallenden Tauwasser.
<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Im Sommer verl\u00e4uft der Diffusionsstrom in umgekehrter Richtung: von au\u00dfen nach innen.
Zudem liegt die mittlere Umgebungsfeuchte der Dampfbremse bei \u00fcber 80 %.
Bei diesen Umgebungsfeuchten wird der Feuchtetransport feuchtevariabler Dampfbremsbahnen aktiviert. Das hei\u00dft, die Bahnen sind nun hochdiffusionsoffen und erm\u00f6glichen somit das Trocknen der Au\u00dfenbauteile hin zum Innenraum.<\/p>\n\n\n\n
Bei Bauteilen, die au\u00dfen ohnehin diffusionsoffen gestaltet sind, bietet diese Feuchtevariabilit\u00e4t zus\u00e4tzliche Sicherheit gegen\u00fcber unvorhergesehenen Feuchteeintr\u00e4gen. Bei Bauteilen, die au\u00dfen diffusionsdicht sind, ist das R\u00fccktrocknungspotenzial unerl\u00e4sslich, weil hier f\u00fcr die Austrocknung des Bauteils nur der Weg nach innen verbleibt.<\/p>\n\n\n\n
Weitere Informationen<\/strong>:<\/h2>\n\n\n\n- pro clima Bauphysik Studie <\/a><\/li>
- feuchtevariable Luftdichtungsbahnen von pro clima:\n
\n- INTELLO <\/a>\u2013 Hochleistungs-Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn<\/li>\n
- INTELLO PLUS<\/a> \u2013 Armierte Hochleistungs-Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn<\/li>\n
- DB+<\/a> \u2013 Armierte Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn<\/li>\n
- INTESANA<\/a> \/ INTESANA connect<\/a> \u2013 Hochleistungs-Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn<\/li>\n
- DASATOP <\/a>\u2013 Sanierungs-Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn<\/li>\n<\/ul>\n<\/li><\/ul>\n\n\n\n
pro clima Technik<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/files\/2016\/10\/Markus-Willink.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nMarcus Willink aus der pro clima Anwendungstechnik hat diese Frage beantwortet. Die pro clima Ingenieure aus Holzbau und Bauwesen helfen schnell, einfach und kompetent und geben L\u00f6sungen zur wirtschaftlichen, sicheren und wohngesunden Ausf\u00fchrung von Konstruktionen.<\/p>\n\n\n\n
Die pro clima Technik steht beratend zur Seite unter:<\/p>\n\n\n\n
- Telefon: 0 62 02 \u2013 27 82.45
<\/strong><\/li>- E-Mail: technik@proclima.de<\/li>
- Kontaktformular: https:\/\/de.proclima.com\/service\/technikhotline<\/a><\/li>
- Bauteilanfragen: https:\/\/de.proclima.com\/media\/downloads\/pro_clima_Bauteilanfrage.pdf<\/a><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Feuchtevariable Dampfbremsbahnen k\u00f6nnen ihren Diffusionswiderstand den Jahreszeiten entsprechend optimal einstellen. So sind sie im Winter diffusionsdichter und sch\u00fctzen die Bauteile vor eindringender Feuchte. Demgegen\u00fcber sind …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":8429,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1403],"tags":[1246,534,1524,24,319,324],"class_list":["post-6476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-luftdichtung","tag-dampfbremsbahnen","tag-feuchtevariable","tag-intelligente-dampfbremse","tag-intello","tag-luftdichtheit","tag-marcus-willink"],"canto_acf_fields":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6476"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9709,"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6476\/revisions\/9709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Bei diesen Umgebungsfeuchten wird der Feuchtetransport feuchtevariabler Dampfbremsbahnen aktiviert. Das hei\u00dft, die Bahnen sind nun hochdiffusionsoffen und erm\u00f6glichen somit das Trocknen der Au\u00dfenbauteile hin zum Innenraum.<\/p>\n\n\n\n
- pro clima Bauphysik Studie <\/a><\/li>
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- INTELLO <\/a>\u2013 Hochleistungs-Dampfbrems- und Luftdichtungsbahn<\/li>\n
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Die pro clima Technik steht beratend zur Seite unter:<\/p>\n\n\n\n
- Telefon: 0 62 02 \u2013 27 82.45
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- Kontaktformular: https:\/\/de.proclima.com\/service\/technikhotline<\/a><\/li>
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