{"id":1481,"date":"2012-06-05T10:26:28","date_gmt":"2012-06-05T08:26:28","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.proclima.com\/de\/?p=1481"},"modified":"2018-04-20T08:06:23","modified_gmt":"2018-04-20T06:06:23","slug":"dasanierung-von-obe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/2012\/06\/dasanierung-von-obe\/","title":{"rendered":"Nachhaltig und sicher: neue Ans\u00e4tze f\u00fcr die Dachsanierung von oben"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Bei der Sanierung von Bestandsbauten sind neue L\u00f6sungen gefragt, um D\u00e4cher auf einen besseren energetischen Stand zu bringen. Dabei kommen L\u00f6sungsans\u00e4tze zu Anwendung, welche bauphysikalisch und handwerklich anspruchsvoll sind. Um eine optimale Sicherheit f\u00fcr die neuen Bauteile zu erreichen, sind einige grundlegende Dinge zu beachten.<\/p>\n

\"\"Baumaterial mit R\u00fccktrockungspotential f\u00fcr mehr Sicherheit<\/strong><\/p>\n

Das neue Bauteil muss dauerhaft trocken bleiben. Es ist dabei zu ber\u00fccksichtigen, dass \u00fcber Undichtheiten in der Luftdichtungsebene (unabh\u00e4ngig von der Art der Folie), ein dauerhafter Feuchteeintrag \u00fcber Konvektion in die D\u00e4mmebene stattfindet. Bauphysiker gehen hier von 300-400 g\/m\u00b2 und Jahr aus. Konstruktionen m\u00fcssen deswegen ein ausreichendes R\u00fccktrocknungspotential bieten, damit die Feuchtigkeit in der Konstruktion dauerhaft unter den maximal zul\u00e4ssigen Werten bleibt.<\/p>\n

Drei Vorschl\u00e4ge f\u00fcr eine optimale Dachsanierung<\/strong><\/p>\n

pro clima hat in einer Sanierungsstudie verschiedene m\u00f6gliche Dach-Konstruktionen beispielhaft miteinander verglichen und L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr den Aufbau der D\u00e4mmschichten und der Luftdichtungsebene erarbeitet. Folgende L\u00f6sungen bieten eine optimale Sicherheit bei der Dachsanierung von oben:<\/p>\n

1.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Die Berg- und Tal-Verlegung einer Sanierungs-Dampfbremse.<\/strong><\/p>\n

Die Luftdichtungsebene wird hier schlaufenf\u00f6rmig (Sub-and-Top) auf der Innenbekleidung und \u00fcber die Tragkonstruktion gef\u00fchrt. Die Sanierungs-Dampfbremse DASATOP<\/a> \u00a0stellt die sichere Luftdichtheit her und<\/p>\n

\"Abbildung<\/a><\/p>\n

sch\u00fctzt durch den feuchtevariablen sd<\/sub>-Wert die W\u00e4rmed\u00e4mmung in allen Schichten vor bauteilsch\u00e4digenden, erh\u00f6hten Feuchtigkeitsgehalten. Die DASATOP kann mit allen faserf\u00f6rmigen D\u00e4mmstoffen kombiniert werden. Eine Luftdichtungsbahn oberhalb der Zwischensparrend\u00e4mmung ist dabei nicht erforderlich.<\/p>\n

Durch den Einsatz der DASATOP<\/a> liegt das Feuchtigkeitsniveau in der W\u00e4rmed\u00e4mmung unmittelbar unter der Holzweichfaserplatte im unkritischen Bereich. Eine Feuchtigkeitsspitze von 85 % tritt nur sehr kurz bei Temperaturen um den Gefrierpunkt auf (siehe Abbildung 1). Es treten dabei keine Material sch\u00e4digenden Feuchtegehalte auf. Konstruktionen mit der DASATOP sind bei luftdichter Verlegung und Verklebung keiner Gefahr von Schimmelpilzbildung im Bauteil ausgesetzt. Sie bieten damit die gr\u00f6\u00dfte Sicherheit f\u00fcr alle faserf\u00f6rmigen D\u00e4mmstoffe und f\u00fcr die Konstruktion.<\/p>\n

2.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Die 1:1-L\u00f6sung <\/strong><\/p>\n

\"Abbildung<\/a><\/p>\n

Werden 50 % der Gesamtd\u00e4mmung zwischen den Sparren angeordnet und 50 % dar\u00fcber, treten relative Luftfeuchtigkeiten oberhalb von 90 % nur eine Woche innerhalb der Winterperiode auf (siehe Abbildung 2). Tauwasserbildung findet dabei nicht statt. An der Grenzschicht entstehen keine massgeblichen Feuchtemengen. Ist eine Innenbekleidung vorhanden, liegt die relative Luftfeuchtigkeit an der Grenzschicht D\u00e4mmstoff \u2013 Luftdichtungsbahn ganzj\u00e4hrig unterhalb von 90 %. Schimmelpilzwachstum ist als nicht m\u00f6glich, auch wenn diese Innenverkleidung wie zum Beispiel bei Holzverkleidung nicht luftdicht ist.<\/p>\n

3.\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Die 2:1- L\u00f6sung <\/strong><\/p>\n

Werden D\u00e4mmstoffe eingesetzt, die in der Lage sind, Feuchtigkeit kurzfristig zu speichern, kann das Verh\u00e4ltnis von Zwischensparren-\u00a0 zu Aufdachd\u00e4mmung auf 1\/3 oberhalb der Sparren und 2\/3 zwischen den Sparren reduziert werden. Voraussetzung ist, dass die eingesetzten D\u00e4mmmaterialien die gleiche W\u00e4rmeleitzahl besitzen. Herstellerabh\u00e4ngig k\u00f6nnen zum Teil andere D\u00e4mmst\u00e4rken der oberen Platte zul\u00e4ssig sein.<\/p>\n

Bei dem betrachteten Beispiel in der Abbildung 3 sind 120 mm Zwischensparren- und 60 mm Aufdachd\u00e4mmung durch eine diffusionsoffene Luftdichtungsbahn voneinander getrennt. Bei dieser Konstruktion treten<\/p>\n

\"Abbildung<\/a><\/p>\n

Feuchtegehalte von 90 % an der Grenzschicht \u00fcber etwas l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume auf. Zum Teil wird diese Grenze \u00fcberschritten. Durch die sorptiven Eigenschaften von beispielsweise Zellulose, Holzweichfaser oder Hanf sind diese Feuchtigkeitsgehalte tolerierbar. Die Feuchtigkeitsgehalte an der Grenzschicht zwischen der D\u00e4mmebene und der Luftdichtungsbahn sind unkritisch.<\/p>\n

Bei einer Sanierung kann ein bereits im Bauteil vorhandener D\u00e4mmstoff (zum Beispiel Mineralwolle) in der Konstruktion verbleiben, wenn bis zur Luftdichtungsebene (Sparrenoberkante) mindestens 40 mm eines sorptiven D\u00e4mmmaterials (zum Beispiel Holzweichfaser oder Zellulose) erg\u00e4nzt werden<\/p>\n

Luftdichtungsbahnen mit monolithischer Funktionsschicht<\/strong><\/p>\n

Wird die Luftdichtungsebene\u00a0 – wie bei der 1:1-L\u00f6sung bzw. der 2:1-L\u00f6sung beschrieben – oberhalb der Sparrenlage verlegt, sollte eine diffusionsoffene Luftdichtungsbahn mit einem feuchtevariablen und monolithischen Funktionsfilm eingesetzt werden. Die pro clima SOLITEX UD<\/a> verf\u00fcgt \u00fcber einen entsprechenden TEEE-Film und bietet der Konstruktion folgende Vorteile:<\/p>\n

1. Luftdichtheit<\/strong><\/p>\n

Der monolithische Funktionsfilm der SOLITEX UD gew\u00e4hrleistet eine 100%ige Luftdichtheit. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Luftdichtungsbahnen mit mikropor\u00f6sen Filmen ist die SOLITEX UD absolut porenfrei.<\/p>\n

2. Diffusionsoffenheit<\/strong><\/p>\n

Der monolithische TEEE-Film erm\u00f6glicht einen aktiven Feuchtigkeitstransport durch die Bahn. Steht Kondensat innenseitig in Tropfenform an der SOLITEX UD an, wird diese entlang der Molek\u00fclketten aktiv nach au\u00dfen weiter transportiert. Dadurch wird die Gefahr von Eisbildung (= Dampfsperre) an der Luftdichtungsbahn im Vergleich zu einer mikropor\u00f6sen Bahn deutlich reduziert.<\/p>\n

3. Feuchtevariabilit\u00e4t<\/strong><\/p>\n

Der TEEE-Film der SOLITEX UD hat feuchtevariable Eigenschaften. Dadurch sinkt der Diffusionswiderstand der Bahnen bei Kondensatbildung bis auf einen sd<\/sub>-Wert unter 0,02 m. Dadurch wird der \u00fcblichen Erh\u00f6hung des Diffusionswiderstandes, z. B. infolge des Porenverschlusses durch Wasser oder S\u00e4geketten\u00f6l optimal vorgebeugt.<\/p>\n

Soll die Luftdichtungsbahn oberhalb der Sparren verlegt werden, bietet die SOLITEX UD bei der 1:1- bzw. 2:1-L\u00f6sung im Vergleich zu anderen Luftdichtungsbahnen die beste Performance.<\/p>\n

Feuchtevariable Sanierungsbahn f\u00fcr die Sub-and-Top-Verlegung <\/strong><\/p>\n

F\u00fcr die Beurteilung welche Bahn, bei Sub-and-Top -Verlegung die h\u00f6chste Sicherheit bietet, ist es gut,sich die \"\"<\/a>Entfeuchtungsleistung der Bahnen im Bereich der Sparren anzusehen. Bei nicht eng an den Balken anliegenden Bahnen, kann es w\u00e4hrend der kalten Jahreszeit zu einer Tauwasserbildung oberseitig der Sparren kommen. Dieses Wasser muss durch die Sanierungsbahn aus der Konstruktion heraustrocknen k\u00f6nnen.<\/p>\n

vergIn der Studie haben wir daf\u00fcr die W\u00e4rme- und Feuchtestr\u00f6me zweidimensional betrachtet. Die Str\u00f6me erfolgen nicht ausschlie\u00dflich von innen nach aussen. Diffusionsstr\u00f6me k\u00f6nnen auch innerhalb der Konstruktion stattfinden, beispielsweise von den Sparrenflanken durch die Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen in die W\u00e4rmed\u00e4mmebene. In der Abbildung 4 sieht man die Entfeuchtungsleistung verschiedener Bahnen im Vergleich. Es zeigt sich, dass bei der DASATOP die Trocknung auf Ausgleichsfeuchte schon in sehr kurzer Zeit erreicht wird, wohingegen beispielsweise eine Bahn mit einem sd<\/sub>-Wert von 5 m weit \u00fcber 6 Jahre ben\u00f6tigt. Die Sanierungs-Dampfbremse DASATOP bietet deswegen die gr\u00f6sste Sicherheit vor Bausch\u00e4den bei unvorhersehbarer Feuchtebelastung und hat damit auch die h\u00f6chste Fehlertoleranz.<\/p>\n

Individuelle Details mit Know-how auf der Baustelle l\u00f6sen<\/strong><\/p>\n

Wichtig f\u00fcr alle Sanierungen von oben ist die durchg\u00e4ngig luftdichte Verlegung der Bahnen in der Fl\u00e4che und an den Anschlussdetails. Bei allen vorgestellten L\u00f6sungsans\u00e4tzen sind die luftdichten Anschl\u00fcsse an die angrenzenden Bauteile (Giebelwand, Ringanker etc.) wichtig f\u00fcr die Gesamtsicherheit der Sanierung. Wie die Anschlussdetails gel\u00f6st werden und welche Variante zur Ausf\u00fchrung kommt h\u00e4ngt stark von den Wichtig ist das eine L\u00f6sung gefunden wird, welche die Dauerhaftigkeit der Anschl\u00fcsse sicherstellt. Gegebenheiten auf der Baustelle und der Arbeitsweise der ausf\u00fchrenden Firmen ab. Wichtig ist das eine L\u00f6sung gefunden wird, welche die Dauerhaftigkeit der Anschl\u00fcsse sicherstellt.<\/p>\n

Grundierungen mit Primer wie zum Beispiel dem TESCON PRIMER RP<\/a> bieten auf den oft staubigen Untergr\u00fcnden zus\u00e4tzliche Sicherheit f\u00fcr die Anschl\u00fcsse.<\/p>\n

Sanierungsstudie<\/strong><\/p>\n

\"http:\/\/download.proclima.com\/de\/Sanierungs-Studie.pdf\"<\/a><\/p>\n

Die ausf\u00fchrliche Sanierungstudie gibt es hier kostenfrei als PDF<\/a> . Die Studie kann zudem telefonisch (052 543 06-50) beim pro clima Kundenservice <\/a>, per E-Mail info@proclima.de<\/a> und mit diesem Formular<\/a>\u00a0 angefordert werden.<\/p>\n

Autoren dieses Blogartikels sind Michael Wehrli ( Dipl.-Ing. Architekt), Michael F\u00f6rster (Dipl.-Ing.) von der pro clima Technik<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bei der Sanierung von Bestandsbauten sind neue L\u00f6sungen gefragt, um D\u00e4cher auf einen besseren energetischen Stand zu bringen. Dabei kommen L\u00f6sungsans\u00e4tze zu Anwendung, welche bauphysikalisch …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[312,67,126,43],"class_list":["post-1481","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-proclima","tag-dachsanierung","tag-dasatop","tag-michael-forster","tag-solitex-ud"],"yoast_head":"\nNachhaltig und sicher: neue Ans\u00e4tze f\u00fcr die Dachsanierung von oben » pro clima Blog - Deutschland<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.proclima.com\/de\/2012\/06\/dasanierung-von-obe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nachhaltig und sicher: neue Ans\u00e4tze f\u00fcr die Dachsanierung von oben » pro clima Blog - Deutschland\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bei der Sanierung von Bestandsbauten sind neue L\u00f6sungen gefragt, um D\u00e4cher auf einen besseren energetischen Stand zu bringen. 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Als Japanologin und ausgebildete Redakteurin ist Heide eher zuf\u00e4llig in der Baubranche gelandet. Seit 2011 arbeitet sie f\u00fcr pro clima. Ihr Wissen zu effektiver Kommunikation gibt sie in Seminaren, Artikeln und Vortr\u00e4gen weiter. F\u00fcr den pro clima Blog, proclima.tv und das pro clima Bauradio interviewt sie interessante Menschen aus der Baubranche. Auf\u00a0 luftdichtheit-gepr\u00fcft.de bloggt Heide \u00fcber Leckagen, Luftdichtung und Qualit\u00e4ts\u00fcberpr\u00fcfung mit Blower-Door-Tests. Ihre Freizeit verbringt sie u.a. in den Vogesen, wo sie seit mehr als f\u00fcnf Jahren ein altes Bauernhaus saniert. Ihr neuestes Projekt:\u00a0 www.besser-als-marketing.de Hier gibt es Tipps, wie Unternehmen in der Baubranche ihre Sichtbarkeit erh\u00f6hen k\u00f6nnen. 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