{"id":1133,"date":"2014-03-20T17:13:02","date_gmt":"2014-03-20T16:13:02","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.proclima.com\/ch\/?p=1133"},"modified":"2014-03-26T20:12:34","modified_gmt":"2014-03-26T19:12:34","slug":"dachsanierung-aussen-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.proclima.com\/ch\/2014\/03\/20\/dachsanierung-aussen-3\/","title":{"rendered":"(Serie): Dachsanierung von Aussen: Anschlussdetails \u2013 Teil 3"},"content":{"rendered":"
\"Sorgf\u00e4ltige<\/a>
Sorgf\u00e4ltige Reinigung der Anschl\u00fcsse vor der Verlegung der Dampfbremse.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Anschlussdetails – eine Herausforderung<\/strong>
\nWichtig f\u00fcr die Gesamtsicherheit der Konstruktion ist die luftdichte Verlegung der Bahnen in der Fl\u00e4che und an den Anschlussdetails. Die Herstellung der Luftdichtung in der Fl\u00e4che ist, nach gr\u00fcndlicher Reinigung, der Entfernung von herausstehenden N\u00e4geln, Schrauben und zu langer oder nicht\u00a0 ben\u00f6tigter H\u00f6lzer m\u00f6glich. Ausser an Folien-St\u00f6ssen oder bei Besch\u00e4digungen finden sich bei \u00dcberpr\u00fcfungen in diesem Bereich kaum Fehlstellen.<\/p>\n

Die Ausf\u00fchrung der Details ist anspruchsvoller, als in der Fl\u00e4che. Der Wunsch nach einer durchg\u00e4ngigen & l\u00fcckenlos luftdichten Ebene wird hier zur Herausforderung. Der Verputz einer angrenzenden Wand endet meist an der Unterkante der Sparren. Unverputztes Mauerwerk ist aber nicht luftdicht. Mauerkronen am Giebel oder am Auflager der Fusspfetten sind nicht nur stark verschmutzt, sondern auch br\u00fcchig und mit losem M\u00f6rtel behaftet. Wo sp\u00e4ter die Luftdichtungsbahn an diese Bauteile angeschlossen werden soll ist, nach der Reinigung und eventuell notwendigen Reparaturen, ein sogenannter Glattstrich hilfreich. Glattstriche und Grundierungen mit Primern sind wichtige Hilfsmittel zu Herstellung von dauerhaften Verklebungen. Primer bieten, auch auf staubigen Untergr\u00fcnden von Alth\u00f6lzern, zus\u00e4tzliche Sicherheit f\u00fcr die Verklebung.
\nF\u00fcr runde Durchdringungen, wie Leerrohre von Elektroinstallationen oder Sanit\u00e4rentl\u00fcftungen, bieten sich Luftdichtungsmanschetten an.
\nDer Zeitaufwand f\u00fcr die Vorarbeiten und alle Anschlussdetails kann den Aufwand f\u00fcr die Verlegung in der Fl\u00e4che je nach Baustelle sogar \u00fcbersteigen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Skizze<\/a>
Skizze f\u00fcr den Traufanschluss mit altem Sparrenkopf.<\/figcaption><\/figure>\n

Der Anschluss an der Traufe in 2 Varianten<\/strong>
\nEin schwieriges Detail, das abh\u00e4ngig von der Ausbildung des Dach\u00fcberstands unterschiedlich gel\u00f6st werden kann. Beiden gemeinsam ist, dass der luftdichte Anschluss auf dem Ringanker (und nicht auf der Fusspfette) erfolgen muss.
\nErste M\u00f6glichkeit ist, die alten Sparrenk\u00f6pfe zu belassen und diese als Durchdringung durch die Luftdichtungsebene zu f\u00fchren. Verklebungen an dieser Stelle erfordern handwerkliches Geschick, Geduld und eine sorgf\u00e4ltige Qualit\u00e4tssicherung. Sie sind mit grossem Zeitaufwand verbunden.<\/p>\n

Eine andere M\u00f6glichkeit ist, die Sparrenk\u00f6pfe im Senkel vor der Fusspfette abzuschneiden und den Dach\u00fcberstand mit neuen Aufschieblingen in der Ebene \u00fcber den Sparren auszubilden. Daraus ergeben sich Vorteile, optisch erscheint der Dach\u00fcberstand so schlank wie bei der alten Konstruktion und der Anschluss der Luftdichtung an den Ringanker kann ohne Durchdringungen und somit deutlich schneller und einfacher ausgef\u00fchrt werden. Dies ist vor allem bei der fl\u00e4chigen Verlegung einer Luftdichtung \u00fcber den Sparren ein grosser Vorteil.<\/p>\n

\"Dieses<\/a>
Dieses Detail ist handwerklich anspruchsvoll.<\/figcaption><\/figure>\n

Die komplette Artikel-Serie:<\/strong><\/p>\n